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北京现代汽车减震弹簧

当前栏目:产品中心/发布时间:2019-02-24/阅读:

  弹簧具有可伸缩压缩的特性,可以吸收和释放车辆通过不平坦路面时产生的弹跳,减少车辆的弹跳,尽可能保持车轮与路面接触。在伸长过程中产生的能量通过减震器的作用转化为热量并扩散到空气中。    

       渐进型弹簧

  通常,原始模型使用渐进式弹簧。此弹簧采用厚度为鲲的设计。优点是当压力不大时,路面的起伏可以被具有低弹性模量的部分吸收,以确保乘坐舒适性。当压力增加到一定程度时,弹簧的较厚部分起到支撑主体的作用,这种弹簧的缺点是操作感不直接,精度差。

  线性弹簧

  线性弹簧从上到下的厚度为鲲,弹性系数为固定值。该设计的弹簧可以使车辆获得更稳定和线性的动态响应,这有利于驾驶员更好地控制车辆,并且经常用于性能导向的改装车和竞争车辆。当然,缺点是舒适性。

  此外,一些赛车和改装车将为更硬的线性弹簧增加一个更薄更柔软的小辅助弹簧。当主弹簧反弹时,这种组合弹簧可以增加舒适度并减小回弹力。防止主弹簧脱离弹簧座。 

       短弹簧

  短弹簧比原来的弹簧短,而且更坚固。安装短弹簧,可有效降低车身重心,减少转弯时产生的侧倾,使转弯更加稳定。鲲平稳,提高了车辆的转弯机动性。原减震器的减震设置舒适,因此短弹簧和原减震器的配合不是很稳定。它不能有效地抑制短弹簧的回弹和压缩。在崎岖不平的道路上行驶时,会有一种不舒服的跳跃感觉。从长远来看,减震器的寿命将大大缩短,并且可能存在漏油现象。当然,这些条件相对而言,每天开车时不会有这么严重的损坏,并且尽量不要急剧驾驶。毕竟,原来的减震器无法承受高负荷的压力。

  更换短弹簧是降低汽车高度的最经济实惠的改装。对于预算较少的人来说,这是一个不错的选择。当然,对于一个价格,短弹簧在处理性能方面的改进有限,并且存在许多缺点。因此,您在购买时必须明确自己的目的,否则在安装时无法达到预期的效果,从而造成不必要的浪费。

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