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汽车传动轴应该怎么保养

当前栏目:产品中心/发布时间:2019-03-09/阅读:

  

       对于前轮驱动车辆(FF驱动器),传动轴使用等速万向节接头,并且接头连接部分用橡胶套密封。如果橡胶套损坏,则在车辆行驶时将砂石有可能会跑入万向节接头内,这样就会让接头加速磨损,减少寿命。因此,应检查橡胶套是否破损。橡胶套破裂现象很明显:轮圈和发动机底板附近会有极其粘稠的油渍。如果在驾驶过程中方向盘打死时会有“啪啪”声出现也表示万向节接头已经损坏,应予以更换。建议经常检查橡胶套,避免车辆在原地打方向盘。

  对后轮驱动的车辆而言,其传动轴使用两个不等速万向节接头,如果车主在放松离合器起步时,或在急加速、急减速时车底传出"咔咔"声,就表示不等速万向节接头已到更换的标准。而静态的检查方法为到车底下抓住传动轴中央位置做左右摇动的动作,如果转动的角度过大(超过45度),即表示不等速万向节接头的间隙已过大,需要检修。

       通常我们会以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该换刹车蹄片的判断依据,但这是最后底线,如果到这时才换,已经相当危险。要提醒您的是,虽然所有车辆都有这种警示系统,但有的是直接感应刹车蹄片的厚度,有的则是在刹车蹄片已经完全磨完,刹车液因此极端下降,才会使警示灯亮起。如果是后者,等到警示灯亮起,刹车片金属底座与刹车碟已经处于铁磨铁状态,这时,会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁削。因此,在每次进厂保养时都要检查刹车片是否能用,并提早换掉接近寿命底限刹车片,而不要只相信警示灯。

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