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北京现代汽车爆震传感器是怎么样的?

当前栏目:车身配件/发布时间:2019-05-29/加微信:bjxdqcpj/阅读:

  爆震传感器安装在发动机缸体的中间。四缸机器安装在两个汽缸和三个汽缸之间,或第一和第二汽缸中的一个,以及三个和四个汽缸的中间。它用于测量发动机抖动的程度,用于在发动机产生爆震时调节点火提前角。

  爆震传感器种类繁多,其中最早的应用是磁致伸缩爆震传感器,主要由磁芯,永磁体和感应线圈组成。当主体振动时,磁芯通过振动而偏转,引起感应线圈中的磁通量的变化,并且在感应线圈中产生感应电动势。当发动机摇动时,其他类型,例如压电陶瓷,被挤压以产生电信号。由于该电信号较弱,因此典型的爆震传感器的连接线用屏蔽线包裹。

  爆震传感器是交流信号发生器,但它们与大多数其他汽车交流信号发生器有很大不同。它们检测轴的速度和位置以及磁电曲轴和凸轮轴位置传感器。它们还可以检测振动或机械压力。与定子和磁阻器不同,它们通常是压电器件。它们由感应机械压力或振动的特殊材料构成,例如在发动机引爆时产生交流电压的能力。

  过早点火,较差的废气再循环,由低等级燃料引起的发动机爆震等可能导致发动机损坏。爆震传感器向计算机提供爆震信号(一些通过点控制模块),允许计算机重新调整点火正时以防止进一步爆震。它们实际上是作为点火正时反馈控制回路的“氧传感器”角色。

  爆震传感器放置在发动机缸体或气缸上的不同位置。当发生振动或爆震时,它会产生一个小的电压尖峰,可以敲击或振动。爆震传感器峰值的尖峰更大。某个高频表示爆震或爆震,爆震传感器通常设计用于测量5至15 kHz范围内的频率。当控制单元接收到这些频率时,计算机重新校正点火正时以防止进一步爆震,并且爆震传感器通常非常耐用。因此传感器只会因自身故障而损坏。

  当发动机爆震时,产生压力波,频率为1-10KHZ。压力波传递到汽缸以产生金属点的振动加速度。加速度计爆震传感器通过测量气缸表面的振动加速度来检测爆震压力。强弱。点火时间是爆震的主要原因。因为发动机需要发出最大功率,为了在没有爆震的情况下不引起发动机动力,安装了爆震传感器,以便电子控制装置自动调节点火时间。

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