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北京现代汽车底盘:变速器与分动器

当前栏目:底盘配件/发布时间:2019-04-26/阅读:

  变速器功用

  (1)改变传动比以满足不同牵引驾驶条件的需要,使发动机在有利的工作条件下尽可能地工作,以满足可能的行驶速度要求。

  (2)实现反向驾驶,以满足汽车倒车驾驶的需要。

  (3)动力传递中断,当发动机起动,怠速运转,车辆换档或车辆需要停止输出时,中断对驱动轮的动力传递。

  变速器分类

  (1)根据传动比的变化,传动可分为三种类型:阶梯式,无级式和集成式。

  (a)分阶段传动:有几种可选的固定传动比。它可以进一步分为两种类型:具有固定齿轮轴的普通齿轮传动装置和具有部分齿轮(行星齿轮)轴旋转的行星齿轮传动装置。

  (b)无级变速器:传动比可以在一定范围内连续变化,常见的是液压式,机械式和电动式。

  (c)集成变速器:有级变速器和无级变速器的组合,可以在最大值和最小值之间的几个步骤的范围内无级地改变传动比。

  (2)根据操作模式,传输可分为三种类型:强制操作类型,自动操作类型和半自动操作类型。

  (a)强制控制变速器:变速杆换档由驾驶员直接操作。

  (b)自动变速器:传动比选择和变速是自动的。驾驶员只需要操作加速踏板,变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号控制执行器,实现档位的换档。

  (c)半自动变速器:可分为两类,一类是部分档位自动换档,一些档位是手动(强制)换档;另一种是按钮选择齿轮,在离合器中释放踏板或释放加速踏板时,执行器自动换档。

  转换功能

  在多轴驱动车辆中,提供分动箱以将输出动力分配到每个驱动桥。分动箱通常配备高低档,以进一步扩大传动比和在困难区域行驶时的齿轮数。

  分器工作

  分动箱的每个轴由两个圆锥滚子轴承支撑,并且通过相应的调节垫调节轴承紧固度。

  当越野车辆在良好的道路上行驶时,为了减少动力消耗以及传动系统和轮胎的磨损,前轴的动力被切断。在越野驾驶的情况下,如果需要低速动力,为了防止后轴和中轴过载,所有车轴应共享低速动力。为此,传动机构具有以下要求:前轴不得安装在前轴上,下轴不得拆下。

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