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汽车发动机---润滑系

当前栏目:发动系统/发布时间:2019-04-21/加微信:bjxdqcpj/阅读:

  通过润滑系统实现汽车发动机的润滑。润滑系统的基本任务是不断向零件的摩擦表面供应润滑油,以减少零件的摩擦和磨损。虽然润滑系统不参与发动机功能转换,但它可以保证发动机的正常运转,使其具有较长的使用寿命。

  1.润滑系统的作用润滑系统的主要功能是润滑发动机的主要摩擦部件。

  当润滑系统的润滑油流过每个部件的表面时,它还会带走部件摩擦产生的热量,冲掉部件表面的金属磨刀,空气的灰尘和燃烧产生的碳颗粒(这些对气缸壁的影响)这一点尤其重要)。在零件表面形成的油膜还可以保护零件免受水,空气和气体的直接作用,防止零件被化学品和氧气腐蚀,并且润滑油具有一定的粘度,可填充小气缸壁和活塞环之间的间隙。减少气体泄漏和密封。

  因此,除润滑外,润滑油的作用还具有散热,清洁,保护和密封的功能。

  2.发动机的润滑方法发动机各部分的润滑强度取决于零件的环境,相对运动速度以及机械负荷和热负荷。根据润滑强度,发动机润滑系统使用以下润滑方法:

  (1)压力润滑:油泵用于向摩擦表面连续供给一定压力的润滑油。形成

  油膜具有一定的厚度,能承受一定的机械载荷而不会断裂,试图将两部分分开:零件完全分离,实现可靠的润滑。

  (2)飞溅润滑:一种在发动机工作时使用由某些运动部件(主要是曲轴和凸轮轴)喷溅的油滴和油雾来润滑摩擦表面的方法。飞溅润滑适用于暴露汽缸壁,凸轮等部件的表面;相对速度较低的零件,如活塞销;轻型机械负载的零件,如挺杆。汽缸壁的飞溅润滑还可以防止发动机工作状态由于润滑油的过大压力和过多的油量而劣化。

  (3)定期润滑:对于一些不太重要和分散的部件,通过定期润滑脂填充进行润滑,例如发动机水泵轴承,发电机,启动器和分配器的润滑。

  3.润滑系统的组成通用发动机的润滑系统大致相同,由以下装置组成。

  油底壳用于储存润滑油。在大多数发动机上,油底壳也起到从油中散热的作用。

  在油泵从油底壳抽出第二量润滑油后,它连续地送到每个部件的表面进行润滑,以保持润滑油在润滑系统中的循环。大多数油泵安装在曲轴箱中,一些柴油发动机安装在曲轴箱外。油泵由齿轮驱动,由凸轮轴,曲轴或正时齿轮驱动。滤油器用于过滤润滑油中的杂质,磨屑,污泥和水分等杂质,使所有润滑部件清洁干净。由于过滤能力与流动阻力成比例,因此润滑系统的过滤器可根据过滤能量分为三种类型,并设置在润滑系统的不同部分。

  滤油器大多是过滤器型,可以过滤掉润滑油中大粒径的杂质,并且具有小的流动阻力,并且在油泵入口之前串联安装。粗油过滤器用于过滤润滑油中大粒径杂质,流动阻力小,并串联安装在油泵出口和主油路之间。油精滤器可以过滤掉润滑油中的细小杂质,但流动阻力大,因此大部分与主油路并联,只有少量润滑油通过精滤器过滤。

  主油道是润滑系统的重要部分。它直接铸在气缸体和气缸盖上,以将润滑油输送到每个润滑部件。

  限压阀用于限制从油泵输出的润滑油的压力。旁通阀与过滤器并联连接。当过滤器堵塞时,旁通阀打开,油泵输出的润滑油直接进入主油路。油精滤油进口限压阀用于限制进入精滤器的油量,防止油进入精滤器过量,导致主油道压力降低,影响润滑。

  润滑系统还具有油压计,油温计等。一些具有较高热负荷的发动机,例如越野车和柴油发动机,也具有润滑剂散热器以冷却和冷却润滑剂。

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