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北京现代汽车速度传感器的工作原理

当前栏目:发动系统/发布时间:2019-05-16/加微信:bjxdqcpj/阅读:

  北京现代汽车速度传感器的工作原理

       (1)磁电车速传感器 - 产生交流信号的模拟交流信号发生器,通常由带有两个端子和线圈的磁芯组成。磁轮上的齿轮将产生一对一的脉冲系列,其形状相同。输出信号的幅度与磁组轮的转速(车速)成比例,并且信号的频率由磁组轮的转速表示。发动机控制计算机或点火模块依靠该同步脉冲信号来确定触发火花时间或燃料喷射正时。

  (2)霍尔式车速传感器 - 主要用于曲轴转角和凸轮轴位置,用于切换点火和燃油喷射回路触发。它还用于需要控制旋转部件的其他位置和速度控制计算机电路。由包括永磁体和磁极部分的几乎完全闭合的磁路组成,软磁片叶片转子穿过磁体和磁极之间的气隙,叶片转子上的窗口允许磁场无阻碍地通过到达霍尔效应传感器,而没有窗口的部分会中断磁场。

  (3)光电速度传感器 - 由带有多孔转盘的双光电导纤维,发光二极管和作为光传感器的光电晶体管组成。基于光电三极管的放大器为发动机控制计算机或点火模块提供足够的功率,并且光电晶体管和放大器产生数字输出信号(开关脉冲)。发光二极管通过转盘中的孔将光传输到光电二极管,以实现光的传输和接收。

  (4)发动机转速传感器---检测发动机转速,通常用曲轴位置传感器检测发动机转速和输出。用于燃油喷射量,点火提前角,动力传递控制等;

  (5)车速传感器---通常直接或间接地检测汽车轮胎的速度,主要是因为我们可以知道汽车行驶时我们自己的速度。

  (6)车轮速度传感器 - 检测车轮速度并将测试结果输出到ECU。主要功能是控制车辆制动和驱动控制。

  (7)减速传感器---主要原因是检测减速时汽车的减速速度,并将该信号传回ECU,控制和驱动汽车制动控制。

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