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天气冷了,开车前到底要不要“原地热车”

当前栏目:新闻中心/发布时间:2019-03-05/加微信:bjxdqcpj/阅读:

       一旦冬天到来,总会有一个用车方面的老生常谈的问题频繁出现,那就是:怠速热车,到底有没有必要?

  天气很冷。开车前到底要不要“原地热车”?

  1.怠速热车,谁是第一个发明?

  我不知道你是否已经发现闲置热车的想法主要是全世界一些老驾驶员的经历,因为在他们刚学会开车的时代,闲置并没有错冬天的热车。

  20多年前,当发动机EFI系统没有被广泛使用时,大多数汽车都使用化油器发动机。

  化油器利用吸入空气流的动能使汽油雾化,然后将混合的压缩汽油和空气喷射到燃烧室中。因此,如果冬季温度很低,氧含量相对较低,化油器无法正常启动燃油喷射。

  如果您碰巧有化油器汽车或旧摩托车,您应该知道它有一个手动“阻尼器”,以防止冷空气进入。如果冬天没有开启,汽车启动后将无法加速。因此,需要打开扼流圈,就地怠速热车,等待温度上升,然后关闭扼流圈才能正常行驶。

  因此,化油器时代的原地闲置热车的习惯,作为年度新手成为老司机,成了一些人的“体验谈话”。

  2.闲置热车有什么问题?

  发动机采用EFI系统后,通过传感器可以获得发动机工作状态,调节油气混合比,所以根本不需要通过怠速热车。

  一些“老司机”也可能会说,如果热车的速度不到位,发动机会干燥并严重损坏气缸壁!

  事实上,无论在任何环境中,只要车辆启动,油泵的顶部需要三到四秒钟才能将油输送到需要润滑的每个部件。根本没有“干摩擦”。——除非你的车油烧坏了。

  相反,互联网上有一些观点,称长期闲置的热车会损害发动机。事实上,没有这种夸张。最初的热车速度有以下几点:

  (1)更容易引起发动机积碳

  在低温下,发动机的燃烧效率相对较低,EFI系统将喷射更多燃料,以使发动机尽快达到最佳状态。但是如果碰巧处于空转状态,发动机转速很低,气流很慢,多喷射汽油会使碳沉积物更容易形成。天气很冷。你想在开车之前“就位热车”吗?

  (2)废气污染,不利健康

  根据科学数据,大约80%的污染物是在冷启动后1分钟内产生的,因为当你处于原始怠速时,发动机很难快速达到最佳温度,EFI系统将增加喷雾。油量。同时,用于过滤有害颗粒的三效催化剂的温度不是最佳的,这只会导致更多有害气体的排放。如果您碰巧在车库或其他封闭环境中,您将吸入更多有害气体。

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  (3)增加油耗+浪费时间

  如前所述,当发动机在冬季闲置时,发动机很难快速达到最佳温度,而EFI系统会增加燃油喷射,因此燃油消耗也会相应增加。与此同时,有些人不得不在热车上花费四五分钟甚至十分钟。花更多时间睡觉一段时间会更好。

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  冷车在冬季启动,正确的方法是什么?

  在寒冷的冬季,许多地区的最低温度可能达到零下十度或二十度。在这种环境中,对油的粘度和流动性有一些影响。最重要的是用低温和高质量的油替换。

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  只要看一下油的标签,只要记住一点:在瓶子上的数字标牌中,“W”字母前的数字越小,油的低温流动性越好。

  因此,只要确保更换油没有问题,就不必担心发动机冷启动造成的损坏。如果你认为汽车是冷启动,怠速很高,那是非常不可靠的,最多30秒的怠速就足够了,就是你擦玻璃,系好安全带,调节温度,然后开始走路。人们是

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